2019年2月5日火曜日
投稿日 2019年2月5日火曜日
更新日
2019年1月6日日曜日
投稿日 2019年1月6日日曜日
更新日
★VW新型トゥーラン 1か月乗ってみて。
★新型トゥーラン 1か月乗ってみて。
▲●低速時のスーパーチャージャーがなくなって、ドッカンスピードはなくなったが、スムーズな出だしで問題なし。
▲タイヤは標準でコンチネンタル。できれば、ミシュランを標準で履いているといいのに。
★乗り心地はかなり改善し、家族全員納得。
●ロードノイズ感は新旧あまり変わらず。
●旧型からの鉄の塊感で安心感は変わらず。ドアの締まりは旧型が良かったかも?
●ACCをはじめ、基本的な安全装備が標準で付いていることが一番のメリット。
●ACCの車間距離を保つ機能は実感がわきやすいが、フロントアシストfrontasssitは実際に事故が起こるぐらいの緊急時にしか機能しないらしく、実感することはない。(いまのところ、一度だけ急ブレーキで警告音が鳴った。実際に実感するようであれば、運転していて危ないことが多いということになる。)
●内装は旧型よりかなり良くなった。とくにインパネ周りのピアノブラックは好意印象。
●モニターは最近のタッチパネル式モニターで、手をかざすアクションはなかなか新鮮。
▲カーナビは噂通り、あまり賢くなく、スマホや日本製のカーナビがかなりマシ。。。。
●iPhoneとのappコネクトはあともう一歩。音楽は聴けるが、動画が流せないのが致命的。少し手を加えるとミラーリングができるような書き込みがネットで見受けられるが、標準仕様ではないので、そこまでは追わず。
VW側でアプリのアップデートが行われるのを強く希望。
そうすれば、アマゾンビデオほか映像の選択が増えてうれしい。
●外装的にはオプションでロアグリルフィンガーニッシュを装備し、ちょっとヤンキーぽいが、かっこよくなったと自己満足。
●燃費は旧型より改善。市街地では9~10kmぐらい。田舎道や高速では15kmぐらいまで伸びた。
●高速での安定感は以前よりも増した感じ。また、ACCのおかげでほぼブレーキを踏まず、相手の車追従で運転が激楽になった。
●街中でもACC作動可能だが、ブレーキを踏む毎にシステムが解除になるので、今一歩の利用。完全に止まると自動でスタートしないので、結局アクセルを踏むことになる。(アイドリングストップをしているからもしれないので、あとで再検証)
▲●低速時のスーパーチャージャーがなくなって、ドッカンスピードはなくなったが、スムーズな出だしで問題なし。
▲タイヤは標準でコンチネンタル。できれば、ミシュランを標準で履いているといいのに。
★乗り心地はかなり改善し、家族全員納得。
●ロードノイズ感は新旧あまり変わらず。
●旧型からの鉄の塊感で安心感は変わらず。ドアの締まりは旧型が良かったかも?
●ACCをはじめ、基本的な安全装備が標準で付いていることが一番のメリット。
●ACCの車間距離を保つ機能は実感がわきやすいが、フロントアシストfrontasssitは実際に事故が起こるぐらいの緊急時にしか機能しないらしく、実感することはない。(いまのところ、一度だけ急ブレーキで警告音が鳴った。実際に実感するようであれば、運転していて危ないことが多いということになる。)
●内装は旧型よりかなり良くなった。とくにインパネ周りのピアノブラックは好意印象。
●モニターは最近のタッチパネル式モニターで、手をかざすアクションはなかなか新鮮。
▲カーナビは噂通り、あまり賢くなく、スマホや日本製のカーナビがかなりマシ。。。。
●iPhoneとのappコネクトはあともう一歩。音楽は聴けるが、動画が流せないのが致命的。少し手を加えるとミラーリングができるような書き込みがネットで見受けられるが、標準仕様ではないので、そこまでは追わず。
VW側でアプリのアップデートが行われるのを強く希望。
そうすれば、アマゾンビデオほか映像の選択が増えてうれしい。
●外装的にはオプションでロアグリルフィンガーニッシュを装備し、ちょっとヤンキーぽいが、かっこよくなったと自己満足。
●燃費は旧型より改善。市街地では9~10kmぐらい。田舎道や高速では15kmぐらいまで伸びた。
●高速での安定感は以前よりも増した感じ。また、ACCのおかげでほぼブレーキを踏まず、相手の車追従で運転が激楽になった。
●街中でもACC作動可能だが、ブレーキを踏む毎にシステムが解除になるので、今一歩の利用。完全に止まると自動でスタートしないので、結局アクセルを踏むことになる。(アイドリングストップをしているからもしれないので、あとで再検証)
2018年12月6日木曜日
2018年12月2日日曜日
投稿日 2018年12月2日日曜日
更新日
うん十年も車に乗っているのに、意外にもタイヤのパンク修理は初体験だった。。。。
うん十年も車に乗っているのに、意外にもパンクは初体験だった。。。。
たまたま、自宅駐車場前で車から異音。。空気が抜ける音が近くの工事現場の音かと思いきや、自分の車のタイヤからだった。。。。。
数分でぺちゃんこに。
急いで、ネットでパンク修理を検索。
ディーラーの営業マンにも相談。
近くのGSまで自走はクルマに負担。
たまたま、JAFに車購入時に入会していたので、初利用。(周りに知り合いはほとんど入会していない。月額が高いのか?抱き合わせで入会だったので、覚えていない。)
10分前後ですぐに来てくれて、15分で処理完了!びっくり。
自動車保険で無料サービスがあるらしいので、
JAFま自動車保険が第一選択。
なければ、GSか自動車工場か?
●現在はチューブレスなので、パンク部分にゴムを挿入、固めるだけの応急措置で通常の走行には問題ないらしい。(高速は心配)
JAFの利用NO1理由はバッテリーあがり。続いて、鍵閉じ込め、そしてパンクの順。
たまたま、自宅駐車場前で車から異音。。空気が抜ける音が近くの工事現場の音かと思いきや、自分の車のタイヤからだった。。。。。
数分でぺちゃんこに。
急いで、ネットでパンク修理を検索。
ディーラーの営業マンにも相談。
近くのGSまで自走はクルマに負担。
たまたま、JAFに車購入時に入会していたので、初利用。(周りに知り合いはほとんど入会していない。月額が高いのか?抱き合わせで入会だったので、覚えていない。)
10分前後ですぐに来てくれて、15分で処理完了!びっくり。
自動車保険で無料サービスがあるらしいので、
JAFま自動車保険が第一選択。
なければ、GSか自動車工場か?
●現在はチューブレスなので、パンク部分にゴムを挿入、固めるだけの応急措置で通常の走行には問題ないらしい。(高速は心配)
JAFの利用NO1理由はバッテリーあがり。続いて、鍵閉じ込め、そしてパンクの順。
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