フリー版は15MBまでとなっている。
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●試してみた。
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▲画像をファイルとして読み込むので、文章が多い場合はまずまず拾っている感じ。
ネットの画面はうまく拾えなかった。
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福 岡空港の民営化に向け、大手3商社 が名乗りをあげた。それぞれ海外で 空港や鉄道、水、発電などのインフラ事業 で運営実績を持2二菱商事、伊藤忠商事、 住友商事で、各社が持つ強みや経験をアピ ールし、落札を目指す。 公募されるのは福岡空港運営の民間委 託。年間旅客数2137万人（うち国際線 465万人）の国際空港で、落札した企業 が最長30年にわたり滑走路とターミナルビ ル、駐車場などを運営する。 アジアからの旅客を中心に将来の旅客増 が見込めるほか、ブランド品販売や人気テ ナント誘致など流通事業の強化、資機材の 提供、IT化や滑走路・ターミナルビルの 維持管理の効率化による収益ァップなど、 「商社が持つ機能を発揮できる魅力ある収 益機会」（商社首脳）と各社は口をそろえる。 最低応札価格は2000億円強とみら れ、その他に滑走路増設による収益増の5 割を国に支払うため、2400億円が最低 落札ラインとなりそう。落札企業は、これ を着陸料とテナント収入、空港の維持・管 理・補修費用の効率化で吸収するために、 実現可能な詳細な事業計画を出す。 三菱商事はシンガポールのチャンギ・エ アポート・グループ、西日本鉄道や九州電 力など地ール企業が設立した福岡エアポート ホールディングスと企業連合を組んだ。住 友商事は三井不動産、ドイツの空港運営会 社アビー・アライアンスと、伊藤墨間事は 大和ハウス工業、日本国内のインフラ事業 でも実績のある豪州マッコーリー・グルー
プと組んだ。この他、オリックス、墓只急 行電鉄、三菱地所という関西、仙台、高松 それぞれの空港民間委託車乗で実績のある 3社連合、福岡での不動産開発実績が豊富 な墓尽建物と英空港運営会社マンチェスタ ー・エアポート・グループの連合の5グル ープが来年5月をメドに落札を《畢っ。
正念場は落札後
三菱商事は、2015年からミヤンマー のマンダレー国際空港の運営事業に乗り出 しており、日本航空の子会社、JALUX と三菱商事でそれぞれ45 ・5％を出資し、 ターミナルビルや滑走路などの空港関連施 設の維持管理を含む空港の運営を行ってい る。これは日本企業が海外で100％民間 資本で取り組む初の空港車乗民営化。 住友商事は、バングラデシュの主要4空 港向けに航空管制システムやセキュリティ
国国国国加Lに国国叫一国国国国E・ー 福岡空港（民間委託の1次審査結果は9月中に公表）
ーシステムなどを受注した実績を持つほ か、香港、米国、韓国の空港向け自動運転 シャトルで世界2位の実績を持つ。 伊藤忠は空港運営の実績はないが、英国 で4件のゴミ処理・発電、豪州とオマーン の海水淡水化、英国とスペインで杢迫、英 国で鉄道と過去10年で9件のインフラ事業 を運営した実績を持ち、これをテコに日本 での空港事業参入を図る。 商社はこれまで海外のインフラ事業とい えばプラント輸出、つまり機械の輸出によ る物流口銭やファイナンス組成の手数料を 収益源としてきたが、この20年で事業環境 は大きく様変わりし、事業そのものを運営 して収益増を図る方向にシフトしてきた。 インフラ専業で経験を持つ伊藤忠の機械 カンパニー、大塚健司シニアマネジャーは、 「事業権の落札や契約調印がーつの節目だ が、正念場はその後だ」という。プラ、＼ト 輸出と異なり、落札した後こそが本領発揮 というわけだ。いわく「予定通りの納期で 工事を終えられるか」「地域の住民や自治体 と友好的な関係づくりができるか」「鉄道事 業であれば数万点に及ぶ部品や機器を組み 合わせ、うまくかみムu？ンステムとしてま とめ上げることができるか」「安定した運行 と安全の確保」―などだ。 地域経済への貢献では、三菱商事が参加 する九州地場連合が圧倒的に有利で、国内 の空港事業の実績ならオリックス連合。そ の麟ゼ縫って、残る2商社が業計画で どれだけ魅力的な提案をできるか。 （編集部）
